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PTC液体电加热器（2KW-35KW)
PTC 液体电加热器采用PTC陶瓷发热元件作为核心加热单元，解决了新能源汽车没有发动机余热无法提供热源的问题，利用高压电转化为热能，再通过换热器热交换到介质中，由传递介质带到车辆所需要部位，实现车辆热能的管理。产品功率范围涵盖 2KW–35KW，可根据不同应用需求灵活配置。
PTC液体电加热器（2KW-35KW)
PTC 液体电加热器采用PTC陶瓷发热元件作为核心加热单元，解决了新能源汽车没有发动机余热无法提供热源的问题，利用高压电转化为热能，再通过换热器热交换到介质中，由传递介质带到车辆所需要部位，实现车辆热能的管理。产品功率范围涵盖 2KW–35KW，可根据不同应用需求灵活配置。
所有产品分类
产品参数
产品用途
产品特点
产品参数
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功率范围： |
0KW – 35KW（可定制） |
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工作电压： |
DC 250V – 800V |
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控制电压： |
9V-36V |
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加热介质： |
冷却液 / 水 / 乙二醇溶液 |
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控制方式： |
CAN/LIN通讯控制、继电器控制 |
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防护等级： |
IP67 |
产品用途
广泛应用于新能源汽车空间场景的高效加热取暖、和电池包加热保温需求，为新能源汽车及储能、氢燃料电池等领域的电池热管理提供稳定可靠的PTC纯电加热解决方案。
产品特点
采用高耐压等级发热片，可满足额定 220～800V 电压平台
通过专利结构持续的全方位机械压力柔性密封，解决了加热管单管密封及多管一体式密封难题，加热器的防水等级超越 IP67 国家标准，并保留利于有氧环境及卸除高温气压的“呼吸”安全通道；
0～35KW 连续平台化设计，确保客户对产品体积、重量、成本最 优方案
采用薄壁宽面式热传导设计，热传递速度更高；
流道优化，消除热应力影响导致的内漏，解决流道充不满或流速过慢导致的高温汽化引发的内漏现象；外壳密封面均采用金属面加密封圈结构，极大提高外防水能力；
控制器带有高压反接报警功能，在 3 秒内上报到中央控制器并提示告警信息
控制器带有高压尖峰抑制，可有效的抑制高压尖峰
控制器带有多相均流控制输出，既能均流控制、精确调节功率，又能降低开关频率减少 IGBT 发热
控制器带有低压驱动保护功能，当低于驱动所需电压立即关闭 IGBT，避免 IGBT 发热异常，可以有效的保护 IGBT
售后服务
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